Uso de bicicletas: solución ecológica y dolor de cabeza a la vez
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Los países europeos priorizan la búsqueda de ciudades más limpias a través del empleo de bicicletas. En algunos casos, han perdido el control
Con información de El País / BBC Mundo
El parlamento de Francia aprobó una ley para reducir el consumo de energía a la mitad en 2050, con medidas como la promoción del uso de bicicletas para ir al trabajo. Esto contrasta con la situación de Copenhague, en Dinamarca, que se ha convertido en un gran estacionamiento ciclístico.
Las empresas francesas pagarán 25 céntimos por cada kilómetro que recorran sus empleados en bicicleta y en retribución verán reducidas sus cotizaciones sociales. Se reservarán espacios para aparcar el vehículo de dos ruedas y los trabajadores se beneficiarán de una prima si cambian su carro de diésel por uno eléctrico.
Hace algunos años, Conpenhague también se planteó este objetivo, pero sin cuidar qué pasaría con las bicicletas cuando los usuarios llegaran a su destino. El número de daneses que viajan en bicicleta suma más de 50%. Hay más bicicletas que gente y cinco veces más que autos.
Normalmente, este medio de transporte queda apilado frente a estaciones de tren, en el pavimento o en las aceras, robando el espacio de los peatones y bloqueando las entradas de tiendas y restaurantes.
Aunque 95% de los ciclistas en la ciudad están contentos con las condiciones de ciclismo, sólo 29% están satisfechos con los estacionamientos.
