Venezuela Aumenta Impuestos y Precio de Gasolina mientras Sostiene Exportaciones a China ante Sanciones de EE.UU.

Venezuela incrementó impuestos y el precio de la gasolina de 0.50 a 0.75 USD por litro para compensar la caída de ingresos petroleros por sanciones de EE.UU., manteniendo exportaciones a China. Se compara la relación salario-precio de gasolina con otros países petroleros

Redacción con información de Reuters

Caracas, 11 de junio de 2025 – Según reportes recientes de la agencia Reuters, el gobierno de Venezuela ha implementado un aumento de impuestos y un ajuste en el precio de la gasolina, que pasó de 0.50 a 0.75 USD por litro, con el objetivo de compensar la caída de los ingresos petroleros derivada de las sanciones impuestas por Estados Unidos. Estas medidas buscan estabilizar las finanzas públicas en un contexto de severas restricciones económicas.

Asimismo, Reuters destaca que, a pesar de las sanciones, Venezuela ha logrado mantener un flujo constante de exportaciones petroleras, principalmente gracias a los envíos a China, un aliado comercial clave. Estas exportaciones han sido fundamentales para sostener la economía del país, aunque los ingresos siguen siendo insuficientes para abordar los problemas estructurales de la nación.

El aumento de impuestos y del precio de la gasolina ha generado preocupación entre los sectores empresariales y la población, que enfrentan una inflación persistente y una economía debilitada por años de crisis. Economistas locales advierten que estas medidas podrían agravar la presión sobre los ciudadanos y las pequeñas empresas, especialmente en un país donde el salario mínimo mensual es de aproximadamente 3.5 USD (130 bolívares a la tasa oficial de mayo 2025). El gobierno, sin embargo, defiende estas políticas como esenciales para garantizar la continuidad de los servicios públicos y los programas sociales.

La relación comercial con China se ha fortalecido como una vía crucial para sortear las sanciones. Analistas internacionales señalan que los envíos de crudo a Asia, junto con acuerdos bilaterales, han permitido a Venezuela mantener un ingreso mínimo. No obstante, la dependencia de estos mercados plantea interrogantes sobre la sostenibilidad a largo plazo, especialmente ante posibles cambios en la dinámica geopolítica global.

Comparación con otros países petroleros: Relación salario-precio de gasolina

El ajuste del precio de la gasolina a 0.75 USD por litro en Venezuela, aunque aún bajo comparado con el promedio mundial (1.30 USD por litro en 2024), tiene un impacto significativo debido a los extremadamente bajos salarios. A continuación, se compara la relación entre el salario mínimo mensual y el costo de 50 litros de gasolina (un estimado de consumo mensual promedio) en Venezuela y otros países petroleros:

• Venezuela: Salario mínimo: ~3.5 USD/mes. Costo de 50 litros: 37.5 USD. Proporción: El salario cubre solo el 9.3% del costo de 50 litros, lo que obliga a los venezolanos a destinar múltiples salarios o recurrir al mercado negro para cubrir necesidades básicas de transporte.

• Noruega: Salario mínimo: ~3,000 USD/mes. Gasolina: ~2.00 USD/litro. Costo de 50 litros: 100 USD. Proporción: El salario cubre el 3,000% del costo, permitiendo un acceso amplio al combustible sin presión económica significativa.

• Arabia Saudita: Salario mínimo: ~800 USD/mes. Gasolina: ~0.62 USD/litro. Costo de 50 litros: 31 USD. Proporción: El salario cubre el 2,580% del costo, reflejando una alta asequibilidad del combustible.

• Irán: Salario mínimo: ~100 USD/mes. Gasolina: ~0.03 USD/litro (subsidiada). Costo de 50 litros: 1.5 USD. Proporción: El salario cubre el 6,667% del costo, aunque las sanciones y la inflación limitan el poder adquisitivo general.

• Nigeria: Salario mínimo: ~50 USD/mes. Gasolina: ~0.50 USD/litro. Costo de 50 litros: 25 USD. Proporción: El salario cubre el 200% del costo, pero la pobreza generalizada dificulta el acceso regular.

En Venezuela, el aumento del precio de la gasolina agrava la carga económica para los ciudadanos, dado que el salario mínimo es significativamente menor que en otros países petroleros. Mientras que en Noruega y Arabia Saudita los altos ingresos permiten absorber fácilmente los costos del combustible, e incluso en Irán los subsidios mantienen la gasolina accesible, en Venezuela la combinación de bajos salarios y el ajuste de precios sitúa a la población en una posición de extrema vulnerabilidad. En Nigeria, aunque los salarios son bajos, la proporción es menos desventajosa que en Venezuela.